柯蘭德工業門電機漏油的原因及解決方案

柯蘭德工業門電機漏油的原因及解決方案

減速機廣泛用于工業。一旦發生漏油，嚴重漏油時不僅會造成經濟損失，還會引起各種故障，導致設備事故。而且，漏油也嚴重污染了周圍環境，不僅破壞了文明生產，而且浪費了企業資源。

以下是減速機油封漏油的常見原因和簡單的處理方法：

1.原因：油封本身不合格，不合格產品； 處理方法：選擇油封時要注意油封的質量和制造商的資格。

2.原因：油封規格不匹配，太大或太小都會造成漏油； 處理方法：測量尺寸并選擇合適的分體式油封尺寸。

3.原因：油封材料不匹配，高速環境中選擇不匹配的油封，導致漏油現象發生； 處理方法：檢查減速機工作環境，合理選擇油封材料。

4.原因：油封存放不當會導致油封的密封唇變硬或破裂，導致油封漏油； 處理：油封長時間存放必須注意存放環境，其次是嚴格檢查油封是否由于硬化或其他變化而不合格。

5.原因：不正確的安裝方法和猛烈的安裝也會導致漏油； 處理：檢查油封后，請嚴格按照說明手冊進行安裝，請勿猛烈拆卸。

6.原因：維護過程不當。在設備維護過程中，還可能由于不完全清除設備軸上的污垢，反向安裝密封件以及不及時更換密封件而引起漏油； 處理方法：注意對設備進行定期維護，更換油封，并清潔軸承上的污漬和雜質。

減速機是眾多工業企業配備的應用設備，一旦發生漏油，不僅造成經濟損失，當漏油嚴重時，還會造成減速機少油，斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，然后發生咬焊或剝皮，導致設備事故。而且，漏油嚴重污染了周圍的環境，腐蝕了地基，不僅破壞了文明生產，而且浪費了大量的再生潤滑油。

BKJ電控系統減速機漏油的原因分析

1.1油箱內壓力上升 在封閉式減速器中，每對齒輪嚙合時都會產生熱量。根據博伊爾·馬洛特定律，隨著運行時間的增加，減速器箱內的溫度會逐漸升高，而減速器箱內的體積不會改變，因此箱內的壓力會增加，箱內的潤滑油會增加會濺到減速器箱的內壁上。由于油的滲透性相對較強，所以在箱內的壓力下（密封不緊密的情況下），油會從中滲出。

1.2減速機結構設計不合理引起的漏油 如果減速器中沒有通風罩，則減速器將無法實現壓力平衡，從而導致箱內壓力越來越高，并且漏油。

1.3加油過多 在減速器運行過程中，油池劇烈攪動，潤滑油飛濺到減速器的各處。如果油量過多，則大量的潤滑油會積聚在軸封和接頭表面中，從而導致泄漏。

1.4維護過程不當 在設備維護期間，由于不完全清潔接頭表面上的污垢，選擇不正確的密封劑，反向安裝密封件以及不及時更換密封件，也可能導致漏油。減速機漏油的對策 首先，要在思想上予以重視，這是防止泄漏的前提。

下面介紹防止漏油的原理和方法。

2.1均衡 減速器漏油的主要原因是箱內壓力的增加，因此減速器應配備相應的通風罩以實現壓力均衡。通風罩不應太小。一種更方便的檢查方法是打開通風罩的上蓋。減速器高速連續運行五分鐘后，用手觸摸通風口。如果壓力差較大，則表明通風櫥較小，因此應加大或抬高通風櫥。

2.2順暢流動 灑在箱內壁上的機油應盡快流回油池，并且不要留在軸頭的密封處，以防止機油沿軸頭逐漸滲出。如果在減速器的軸頭上設計了油封環，或者在減速器的上蓋的軸頭上膠了半個圓形凹槽，以使飛濺在上蓋上的機油會沿著減速器的兩端流到下盒。半圓槽。

2.3軸封結構的改進

（1）減速器半軸輸出軸的軸封改進 帶式輸送機，螺旋卸料機，葉輪給煤機等大多數設備的減速機的輸出軸為半軸，因此改造方便。拆卸減速器，拆下聯軸器，取出減速器的軸封端蓋，根據支撐框架油封的尺寸加工原始端蓋外側的凹槽，然后安裝框架油封，彈簧側朝向內的。重新組裝時，如果端蓋與聯軸器內端面之間的距離大于35 mm，則可以在端蓋外側的軸上安裝備用油封。一旦油封失效，就可以將損壞的油封取出，并將備用的油封推入端蓋，從而省去拆卸減速器和聯軸器的費時費力的過程。

（2）減速器與輸出軸一體的軸封的改進 整個軸變速箱減速器的輸出軸沒有聯軸器。如果按照方案（1）進行改革，工作量將太重且不切實際。為了減少工作量并簡化安裝過程，設計了一種可分離的端蓋，并嘗試了開放式油封。安裝油封時，首先取出彈簧，從油封上鋸開一個開口，然后將油封從開口處放到軸上，用粘合劑對接開口，然后安裝彈簧并推動端蓋。

2.4聚合物復合材料 聚合物復合材料基于聚合物，金屬或陶瓷超細粉，纖維等，它們在固化劑和固化促進劑的作用下復合